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| YZサーキット紹介 |
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ミニサーキットのなかでも、わりとハイスピードコーナーで、右に大きく回る1コーナーから2コーナーが特長的なコース。しかし勢いよくコースアウトしてしまうと、鉄柵にぶつかってしまうことも……。
このサーキットはストレートを走ってきて、1コーナーを曲がって2コーナーに行くときに、ローパワーのクルマの場合はほぼアクセル全開で行けるが、ハイパワーのクルマだと1度曲げていかなくてはならないのでテクニカルな面もある。色々な走り方が出来る楽しいコースだ。（コース解説・谷口信輝／レーシングドライバー） |
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最終コーナーの立ち上がりは、その後のストレートでスピードが乗ること最優先に考えよう。立ち上がりはトラクションを感じながらアンダーやオーバーを出さないようにキレイに寄せていって車速を乗せるようにする。 |
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進入の際にアクセルを踏みっぱなしでいくと、クルマの姿勢がノーズアップをしてしまい曲げにくくなる。車種で走り方の違いはあるが、一瞬アクセルを抜いてノーズを入れてもう1回アクセルを踏む方が良いだろう。 |
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ここはGが残ったままブレーキをすることが多いが、横Gを消した状態でブレーキを踏むようにする。その時アンダーやオーバーに注意。ラインは外まで目一杯使うと、次が辛くなるので余裕のあるライン取りをする。 |
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第2ヘアピンも左右のタイヤに均等にGをかけるつもりでブレーキングする。ブレーキングしてブレーキをリリースしながら、ターンイン。立ち上がりでオーバーやアンダーを出さないようにキレイに立ち上がる。 |
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![大阪オートメッセコンパニオン特集・第1弾/第2弾 [ 大阪オートメッセ2008 ]](/common/img/2008oam_001s.jpg)
