※注）
国内競技：JAF（日本自動車連盟）の統括している競技やレース。全日本選手権フォーミュラ・ニッポン・全日本ラリー選手権等。

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国際競技：FIA（国際自動車連盟）の統括している競技やレース。F1[Formula One]・世界ラリー選手権等。

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レギュレーション：レース・競技に関する参加資格や細かい規則およびルール。レースの運営に関する『スポーティングレギュレーション』と、技術面を規定する『テクニカルレギュレーション』がある。また、参加後に違反が発覚すれば、失格やペナルティが科せられることもある。

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国内車両規則：国内のモータースポーツを統轄するＪＡＦの定める競技車両に関する規則。車両の改造や製作の度合いによって、細かく分類されている。この規則は、毎年小変更されるので、競技に参加する人は毎年ＪＡＦの支部で当該年度版の「国内競技車両規則」を購入し、自分の車が規則に適合するかを確認しなければならない。

※注）
トランスミッションギア：変速機のこと。エンジンの回転をそのままタイヤに伝えたのでは、車はうまく発進出来なかったり、高速運転が出来なかったりする。そこで、トランスミッションを介してエンジンの回転をドライブシャフト側に変化させて伝えることで、車の走行状態に合わせた力の伝達を行うのがトランスミッションである。通常は2枚1組のギアで回転数を変換し、3〜6通りのギアの組み合わせで変速を行う。トランスミッションはクラッチの直後に配置され、エンジンの回転数を変化させた後、ドライブシャフト側に出力する。基本的に手動操作でギアチェンジするMTと自動で行うATの2種類がある。

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デファレンシャルギア：FR車の場合、プロペラシャフトの回転をドライブシャフト（車軸）の回転へと90度方向変換するギアが必要になるが、一般的にはその装置がデファレンシャルギア（デフ）と呼ばれている。このギアは動力の向きを変えるだけでなく、トランスミッションでは減速しきれない分を減速する働きもしているが、これを正式にはファイナルドライブギアという。本来デファレンスとは「差」のいみで、ディファレンシャルギアはファイナルドライブギアの内部にある差動ギアのことをいう。