↑ミニカーLOVEを語る村澤裕実さん。

村澤(以下省略)：　う〜ん、数えたことがないからなぁ。ミニカーの商売を始めてから、「どうしても譲って！」ってお客さんから頼まれて、だいぶ手放したんですよ。最盛期には5000台はあったんじゃないかと思います。今でも家にあるモノと貸倉庫で保管しているモノを合わせれば、軽く1000台は持っていると思います。

バーチャルでクルマを所有した気分が味わえること。カー雑誌を見ながら、「このクルマが欲しいなぁ」って憧れる気持ちの延長線にミニカーがあるんです。フェラーリやポルシェといった、"夢のクルマ"のミニチュアを目の前に置いておくと、「このクルマが買いたいから、もっと頑張らなきゃ！」って励みにもなります。

↑店内にはホンモノのバラクーダが！

ミニカーは"所詮ミニカー"。断然実車の方が好きです。世の中には実車を何台も所有しているお金持ちもいるけど、普通の人にはムリじゃないですか。「実車には手が出せないけど、ミニカーなら買える」っていうお手軽さがミニカー･コレクションの醍醐味。ミニカーとは比べものにならないくらい実車には価値があるんです。

もちろんミニカーにはミニカーの良さがあります。たとえば私が乗り継いできた歴代のクルマをミニカーで持っているとします。そのうちの１台を手に取ると、当時の記憶がフィードバックしてくるんです。｢あの頃はよかった｣、｢このクルマで何所に行ったな〜｣って。ミニカーが想い出のアルバム代わりになっているんです。

↑西海岸テイスト溢れる『ウッドストック』。

若い頃はアメリカに憧れていました。音楽に影響されたんです。ビーチボーイズやディック･デイルといったサーフィン、ホッドロッドサウンドが大好きで、ウエストコーストのカルチャーに傾倒していました。レコードはもちろん、マッチや灰皿といったモノでも、アメリカの臭いがすればなんでも集めていました。

目玉が飛び出るほど高くて外車は買えませんでした。１ドルがまだ360円とか250円の時代ですから。フォルクスワーゲン･ビートルが流行りたての頃、私も「欲しいな〜」と思ってはいたんですけど、当時はワーゲンすら若者には手が出せない高価なクルマ。普通のサラリーマンだったし、外車なんて夢のまた夢でしたよ。

↑(手前から)マスタング、バラクーダ、カマロ。

はい。特にS･マックイーン主演の映画『ブリット』を観て、マスタングのファストバックにホレ込んじゃって。いまだに私の中ではベストな一台です。50〜60年代のアメ車が基本的に好きなんですが、マッスルカーは特にカッコイイ！　しかも速い！　でも買えない(笑)。ミニカーやプラモデルを飾ってガマンしていました。

ミニカーなら何でもです。イタリア車専門とかレーシングカー専門とか、特定の領域を集める人が多いんですけど、私の場合はノンジャンル･ノンカテゴリー。アメ車でも国産車でも、スポーツカーでもトラックでも、"いい"と思った物はコレクションに加えています。ダイキャスト製でもブリキ製でもこだわりなく買っています。

↑アメ車がズラリ。マニアならずとも欲しくなる。

コレクターにお金の苦労は付き物ですよ。自分のことはカミさんにバレるとマズいので話せませんが(笑)、昼食代を節約したり、ボーナスを内緒で突っ込んだりしているコレクターもいます。限定品もあるし、出会ったときに買わないと。買わずに後悔するより、買ってから後悔した方がコレクターにとってはマシなんです。

数百円からン十万円まで、ピンからキリまであります。クオリティーも子供のおもちゃレベルから芸術作品レベルまで実に幅広い。このまえウチの店で60万円以上もする6分の１スケールのエンツォ･フェラーリを8台仕入れたけど、あっという間に完売！ 2台も買ってくれたお客さんもいました。新車のヴィッツが買えますね。

↑台座に実車のシートと同じタンレザー使用。

プロのモデラーがハンドメイドで仕上げたミニチュアは、高価なだけありハンパなく良く出来ています。エンジンパーツのひとつから、シートベルトまで本物そっくりに造っている。実車を持っている人とか、クルマを商売にしている人の中には、量産品のミニカーでは物足りないっていう人もいるんです。

数千円クラスでも最近のモノは十分すぎるくらい出来がいい。数を集めるには最適です。でも、より高いクオリティーを求めると、1台数万円位はしますね。このポルシェ935(写真下)、よく出来てるでしょ？　外観、内観共にリアルに再現されている。
バケットシートに取り付けてあるハーネスに、バックルまでしっかりと付いてますよ。

↑マニア垂涎のエクゾト社製ポルシェ935。

このポルシェ、アメリカから直接買い付けてきたモノで、日本の正規代理店は扱っていないんです。この｢日本じゃ買えない｣って一言がマニア心をくすぐるんですよ。即買わなきゃって。もちろん自分でも欲しいから仕入れたんですけどね。ないものを欲しがるコレクター魂が邪魔をして、どうもプロに徹しきれないというか・・・。

｢どのモデルが一番｣ということは特にないですが、クルマ最大の魅力、"スタイリング"が優れているクルマは人気があります。カッコよくて速いクルマ、スポーツカーのミニカーが基本的には一番売れますね。いつの時代もスポーツカーは憧れの対象であり続けているってことでしょう。

↑一部のマニアにゃたまらないレトロなトラック。

少数派ではあるけれど、トラックのミニカーばかり集めているって人達もいます。スポーツカーには見向きもせずに、トレーラーやダンプ、ピックアップのみを探している。もっとディープなところでは、ブルドーザーやクレーンといった重機専門のコレクターもいます。

このクーガーを見て下さい(写真右下)。ゴミ捨て場から持ってきたワケじゃないですよ(笑)。わざとポンコツを再現したミニカーなんです。サビも剥き出しのパテ痕も狙って造っている。実際にアメリカでは、こんなクルマがバンバン走っています。救急車に霊柩車、新車にポンコツ。実車に匹敵するくらいの種類がミニカーにもありますよ。

↑ポンコツ加減がナイス！

愛車のミニカーを買って行く人は多いですね。シビックに乗っている人が、シビックとインテグラ、どっちのミニカーを買うかといったら、やはりシビックを選びます。スタイリングを含めて好きだからこそ乗っているんだし。ミニカーなら愛車を手のひらに乗せて、下からでも斜め上からでも、どこからでも眺められますしね。

モデルもカラーも愛車とまったく同じミニカーを車内に飾っている人もいます。しかも、ご丁寧に自宅ガレージのジオラマまで作って。もっと凄いマニアになると、「フェンダーが似ていない」とかいいながら、タミヤのパテで市販のミニカーを加工し直しています。それもミニカーならではの楽しみ方ではありますよね。

↑お客さんとのマニア話に花が咲く！

コレクションって自己満足の世界なんです。興味がない人にはどうってことないモノを手に入れて喜んでいるわけですから。私はたまたまミニカーを集めていますが、傍から見れば、切手コレクターもビールの王冠コレクターもどれも同じ『マニア』や『オタク』なんです。

そうなんです。「ショップを始めて良かったなー」と感じるのも、お客さんとクルマやミニカーの話ができるところ。普通の仕事に就いていると同じ趣味の人達と知り合う機会って、あまりないじゃないですか。でもお店なら毎日趣味の話で盛り上がれる。ビジネス抜きで考えたら、これほど幸せなことはないですね。