オリジナリティ溢れる多彩なドリフトテクニックのショーマンドリフター！(1/4) | ドライバー／風間靖幸

風間靖幸インタビューその1
「どんなクルマに乗っても、上手いねといわれたときは嬉しいよね」

風間(以下省略)：うーん、小さい頃からクルマは好きでしたね。普通バイクとかを好きになってからクルマ…っていうのが、僕なんかの年代では定番だったけど、僕の場合はバイクには見向きもせず、直接クルマだったね。だから、自動車科のある高校に進学したくらいですからね。学校内に教習コースがあって、そこでクルマに乗る授業なんかもあったんですよ。

はい、もちろん合法的に、です。解体屋の家の友達もいて、その家の敷地内でクルマに乗ったりもしましたね。とにかく小学校から、今に至るまでクルマ好き1本なんですよ。クルマのそばにいられることが幸せでしたね。

高校の頃からバイトをしていたのですが、バイトもクルマに関係したものということで、ガソリンスタンドでやりました。そのバイトの延長で、高校を卒業すると同時にそのスタンドに就職しました。

ハチロクですね。クルマに乗る前の僕は、クルマを運転するより改造している方が好きだったんですよ。走るよりクルマを作るという作業をしたかったというのが、本音です。だから本当はクルマの作り手になりたかった。そのために高校もそういう学校を選んだワケですしね。だけどその頃、土屋圭市さんのビデオでドリフトというものを見ました。見た瞬間「自分もやってみたい」と思いましたね。そのビデオを見るまでは、本当に作り手になりたかった。でもそれからはドリフトがやりたくて、それでハチロクを購入したんです。それからはドリフト漬けの毎日……。最初に購入したのは、AE86トレノのGT-Vで、色は白でした。

その頃、僕が走っていた地元の山ではSタイヤでドリフトしている人なんかもいて、その影響もあって僕のハチロクもセミスリを履かせていました。足はラリーサスにアドバンの13インチ。デフはノーマルのまま……そんなスタイルでしたね。

今のようにドリフトに対する知識もあまりなく、とにかくリアが流せれば楽しかったし、どちらかというと速く走れて、それでドリフトをすることを考えていましたね。だから手前から横に向けていくのではなく、進入だけドリフトしてそれをコントロールしながら立ち上がっていくっていう感じの、FF車のようなドリフトだったと思います。

いえいえ、レースをやっていた人たちの走りをみて、見よう見まねですよ。そして雑誌やビデオを見て研究したり……そんなところで、自分なりに理解してドリフトを始めました。

そんなに上手くはいかないですよ、なんせデフ無しのクルマですから……。免許を取った年の思い出といえば、ぶつけては直し、また走ってぶつけてはまた直すといったことの繰り返しをやっていたってこと。そんな感じでしたから、給料のすべてがクルマのことで消えていきましたね。

当時はまだサーキットではドリフトが禁止でしたし、本当はいけないのですが、走るフィールドとしてストリートしかなかった。そんななかでやっていましたから、どうしてもリスクが伴っていましたね。それを考えたら、今はドリフトにはとてもやさしい時代になったなと思いますね。ほとんどのサーキットでドリフトが出来るようになったし、ドリフトのスクールなども行われるようになった。僕らが走り始めた当時を思えば、そんなことは考えられないことでしたよ。(第２回へ続く)