HEROになるために…、勝つ事に誰にも負けない執念を燃やす(1/2) | ドライバー／松井有紀夫

う〜ん、そうですね。マニアックなクルマが好きだったというのを覚えています。アルピナとか……。「クルマ大百科」っていう小さな本があって、そこに書いてあるスペックを見るのが好きでした。そのなかでもスペックが良いクルマが好きでした。

そうですね。やはりみんなと同じように、子供の頃は自転車に乗って遊びまわっていましたね。僕が乗っていた自転車はBMXで、自転車に乗って飛んだり跳ねたりするヤツでした。それから中学に入り、モトクロスをやっているヤツに出会い、そいつと友達になったのがきっかけで、中学の頃はほんのちょっとだけモトクロスもやりました。でもモトクロスはそんなに上手じゃなかったのですが…。

スポーツはサッカーをやった時期もありましたが、基本的にはやはり乗り物が好きでした。自転車とかバイクとか。それで16歳の誕生日にバイクの免許を取得しました。免許を取った日に、友達からTZR50を借りてしばらくそれに乗っていましたね。

それからすぐ中型免許を取りました。中型免許を取ると、中学のときにモトクロスを一緒にやっていた友達の親父さんからKDX200というオフロード車を譲り受けました。しかしそれを乗っていた頃、何故かスピードの速いレーサーレプリカに目覚めたんです。CBRとかNSR250Rとか……ですね。そんなバイクで、友達とワイワイやりながら走りまわったり、イジったりしていました。

それから高校3年生になったくらいのときだったかな？　バイクのヒザスリを知り、それをやるようになりましたね。このヒザスリというのは、ハングオンスタイルで走っている最中にバイクを思いっきりバンクさせて、出したヒザを路面に擦るというもの。その頃はレーサーレプリカブームで、バイクのレースシーンに憧れてみんなでやっていましたね。僕はNチビと呼ばれていた、NSR50というバイクでやっていました。

そんなことを始めてからは、都内の走り屋が集まるスポットに走りに行くようになりました。夜中から行って埠頭系を走り、日が出てきたらまた別のスポットを走るというようなことをやっていました。

バイクの走り屋を一生懸命やっていたのは半年くらいですね。1年もやっていなかったと思いますよ。それから18歳になる半年くらい前に、先輩がS13シルビアを購入したんです。そのシルビアはCAでした。それでその先輩から『ちょっと走りに行こうよ』と誘われ、僕がNチビに乗り、先輩がシルビアで走り屋スポットに行くことになりました。そこに向かう途中で、先輩がいきなりドリフトを始めたんですよ。「何それ！」と正直思いましたね。その日を境に、僕はバイクのヒザスリには行かなくなり、先輩の横（助手席）で峠とかのクルマの走りを見に行くようになりました。

誕生日前から自動車教習所に通い始め、誕生日には仮免許を取得しました。とにかく速攻でクルマの免許を取りに行ったというのを覚えています。それで免許を取る前に、紫のハチロクを購入したんです。エアロも付いていないものでしたけど、LSDだけは入っていました。そのハチロクは、バイクに乗っている頃から貯めていたお金で買いました。そのクルマで、免許を取得したその日に、東京のとある走り屋スポットに行きました。それが初めてクルマで走った日となりました。

紫のハチロクを約半年乗った後、白のCAシルエイティに乗り換えました。そのクルマには1年弱乗りましたね。しかしその後、やはりハチロクに乗りたくなり、またハチロクを購入しました。すると今度はハチロクにパワーの無さを感じ、ターボがいいなと、今度はSRエンジンを搭載したサフェーサーカラーのセフィーロに乗りましたね。しかしセフィーロに乗ったら乗ったで、動きはハチロクのほうが良いと思い、ハチロクに買い直したり……最初の頃はそんなことをやっていましたね。

そんな感じで僕は、ハチロク→CAシルエイティ→ハチロク→セフィーロ→ハチロク→SRシルビア→S14前期と乗つ継いで、今では180SXで落ち着いています。その180SXは、購入してから3、4年が経ちましたね。

最近はある程度データを取るようにはしているんですけど、やはり感覚的に楽しく踏んで楽しく乗れるクルマ作りを心がけるようにしていますね。この楽しく踏んで楽しく乗れるクルマというのは、やはりレスポンスの良さと操作範囲の広いクルマです。

そうですね。あのクルマは、今でもかなり良い感じで乗れていると思います。

ヒーローになりたい！　っていうことは、前々から心のなかで思っていたことですが、たしかにあまり口に出したりしていませんでした。一番それを前に出すようになったのは、3年前のオートサロンの後の打ち上げでのことだったと思います。

その頃僕は、レーシングドライバーの織戸 学さんとはほとんど面識がなかったのですが、打ち上げで一緒に飲んでいて、織戸さんに『松井、お前は一体何をやりたいんだ？』と聞かれたんです。そこで僕は織戸さんに向かって一言、『僕はヒーローになりたいんです』と。それをそのとき何回も織戸さんに聞き返されたりして、『ヒーローになりたい』という言葉が印象に残ったんだと思います。

それから織戸さんと会うたびに『松井、お前は何になりたいんだっけ？』と聞かれるようになり、そのたびに僕は『ヒーローになりたいです』と答えるようになりました。それが、ヒーローになるという言葉を言い出すキッカケとなり、僕が小さい頃から思っていた『クルマに乗って、ヒーローになりたい』という夢を素直に出せるようになったのです。

そうですね。2006年のMSCチャレンジは、開幕戦の茂原ツインで優勝してから、その後出場した日光、エビスと3回連続で優勝出来ました。

MSCチャレンジというのは、みんなが誰でも出場出来る大会じゃないですか。ですから地元マイスターと言われる、そのサーキットで最も上手いと言われるドライバーも参戦してくる。そんな人たちと戦える大会というのが今少なくなっていますよね。でもMSCチャレンジでは、地元のウデ自慢がこぞって出場してくる。そういう意味でもMSCチャレンジは面白い大会ですね。誰でも出られるのがイイ。

そんなMSCチャレンジが出来た初年度は、正直負ける気がしませんでした。生意気かも知れませんが、連勝をしていたときって本当にそうだったんです。あのときはすごく自信がありました。

あの年に使っていたRPS13は、今ではパワーを上げちゃっているんですが、その前の段階だったということもあり、クルマのパワーバランスがすごく良い形で取れていたんだと思います。パワーとクルマのバランスが非常に良かったんです。だから勝つことも出来たし、僕の自信にも繋がったというのは間違いないですね。

はっきりいって、初年度シリーズチャンピオンという称号が絶対に欲しかったという気持ちで、スーパークラスへは全戦参加しました。このシリーズ戦が始まる前から、絶対に獲ってやるという気持ちで挑んだので、本当に獲れて良かったです。(第2回へ続く)