黒澤琢弥インタビューその1
今シーズンを語る

黒澤(以下省略)：オレにおもしろいエピソードなんてあるかぁ？　ずっと崖っぷちギリギリのところでレースしてきたし・・・。「おもしろい」とか｢楽しい｣とかって感じたの、最近のことだもん。話がつまらなかったらゴメンナサイって感じだな。大丈夫か？

そうかなぁ。まあ何でも聞いてよ。

いきなり厳しいねぇ。確かにS耐に比べて、GTは納得のいく成績が出ていないけど、単純にどっちがどうって比較できることではないんだな。レギュレーションも違うし、GTにプライベーターから参戦すること自体がオレにとっては初の試みでもあるんだから。

そりゃワークスとは違うよ。予算もクルマも全然違う。メーカーはどうしても勝ちたいから、年間何億、何十億って予算を使う。でもプライベーターは10分の1くらいの予算で細々と運営している。いろんな部分で違ってくるのは、しかたがないことだよね。

もしオレがメーカーの人間で責任ある立場だったら、あと何年現役を続けられるかわからない43歳のドライバーは乗せないよね。何億、何十億って予算を預かっているんだし、チームの将来性を考えたら、若くて活きのいいドライバーを継続して乗せるよ。

最近になって、やっとレースが楽しくなってきたところだし、ワークスのシートがもらえないから即引退っていうのは考えていない。 新たにチームを立ち上げるという選択もあるし、オレの技術や経験を必要としてくれるチームで期待に応えるって選択もあるしね。

20年もレースをやってきて、まだグリッドにつける身体でいられるってのは幸せだよね。過去にはクラッシュして「こりゃ死ぬわ」ってことも5回や6回はあったし。ピンピンしてるってことは、神様が「まだレースをしていなさい」っていってるのかもしれないな(笑)。

S耐のアルテッツァはすごくシャーシがいい！　アクセル全開でガンガン攻められるオレ好みのマシン。ほぼ市販車のままなのに、フィーリングがF3やフォーミュラトヨタに近いんだな。オレが開発に関わっているタイヤも、５年で７秒くらい速くなってきているしね。

GTはまったく正反対。フェラーリのエンジンはどの車よりもパワーがある。600馬力は超えているんじゃないかな。直線番長ではあるけれど、はれものに触るようなアクセルワークをしないと、ホイールスピンしちゃうんだよね。シャーシとボディ剛性はイマイチだし。

見た目にもカッコいいし、ダンロップのタイヤも申し分ない。でも運転は難しいよね。オレとミツ(光貞秀俊選手)だから乗れるけど、F3の若手ドライバーなんて乗せたら、１周すら走りきれないんじゃないかって感じ。まあ、それもフェラーリの味なんだろうけどね。

うん。ドライなのに雨みたいな運転しなくちゃいけないし・・・。でも、雨降ると速い！　ボディ剛性がないからスタビ外したみたいにグリップする(笑)。TIでは金曜日に雨が降ったんだ。その時はなんとワークスのクルマとコンマ２〜３秒の争い！でも、土曜日になったら、いきなり２秒も遅い（笑）

まあそんなトコだな。S耐は何も心配なし。最高のレースを期待して！　GTは厳しい戦いになるとは思うけど、ワークスチームもびっくりの、大ドンデン返しを見せられるように頑張るよ！