安永孝インタビューその1
「酸いも甘いもポルシェとともに」

安永(以下省略)：こちらこそよろしくお願いします。

もともとクルマが趣味で、'90年の1月にとりあえずクルマ関係の会社を立ち上げてみたんです。

962Cを買うにあたって会社としてレース用の車両をチームにレンタルしたり、部品を販売したりできないかと考えたんです。当時はそういうことをやっているところがなかったんですよ。ちょうど岡山のTIサーキットをはじめ日本中にサーキットが増え出して、アマチュアの方もポルシェでサーキットを走るようになった頃でもありました。

ディーラーとは違います。ポルシェでは、市販車とモータースポーツとで部門が別けられていて、市販車部門はディーラーを対象に、モータースポーツ部門はポルシェのクルマを使ってレースをする人達を対象にそれぞれ運営されているんです。ディーラーやインポーター経由では、モータースポーツ関係の車両やパーツは入ってこないんです。

当時のポルシェは閉鎖的で、｢売ってくれ｣と押しかけても、なかなか売ってくれなかったんですよ。そこでウチの会社が窓口になってレース車両や部品をチームに納品していこうと思ったんです。僕も962Cを買ってやっとポルシェの口座が持てたんです。120万マルクくらいしましたけど、それくらいしないとお付き合いしてもらえなかったんです。

バブルの時代でしたからね。962Cを買ったのは、'89年の1月でまさにバブルの絶頂期。そこからガラガラと崩壊していったんですけど。アレを買っていなかったら、僕はもっと幸せになっていたと思いますよ（笑）。

レースの世界のことは右も左もわからなかったので結局は失敗に終わりました。レンタルしてもお金がもらえなかったり、その上、クルマが取られそうになってしまったんです。

クルマをイギリスの某チームに貸し出したんですけど、そのチームがいい加減で手付金程度のお金しか払ってくれなかったんです。しかもチームの経営が危なくなったのか、クルマを取り込まれそうになってしまいました。何とか取り返しましたけどね。

ポルシェに相談しました。ネットワークを使っていろいろと助けになってくれたおかげで無事に返ってきたんです。でもエンジンをオーバーホールしたりボディのペイントやステッカーをキレイな状態に直したら、無茶苦茶にお金がかかってしまいましたよ。

スポンサー契約をした企業が倒産してチームにお金が入らなくなって、結局チームが夜逃げしてしまって、挙句にはメンテナンスを請け負っていたガレージが大損したりと、そんなことが日常茶飯事の時代でしたからね。潰れたレーシングチームなんていくらでもありますよ。

それも、もういい加減にしようかな、と（笑）。

GT選手権が始まって２年目の'95年に、知り合いのドライバーから｢クルマを貸してくれないか？｣と頼まれて、964のカップカーを貸し出したのがレースに参戦するようになったきっかけです。

自分で運転してレーシングカーを凄いスピードで走らせたいとか、当時からそういった気持ちはなかったですね。ボク自身はドライバーには向いていないと思っていますので運営側にまわったんです。最初はレースのことはまるで知りませんでしたよ。

本当はこんなに長く続けるつもりはなく、最初は１年間程度の予定だったんです。たぶん最初の年にチャンピオン争いをしたのがいけなかったんでしょう。すっかり味をしめてしまいました（笑）。

まだどこも持っていない993のカップカーを買って、8月の富士からそれまでの964に換えて投入したら、なんと9月の菅生で優勝したんですよ。それからはドップリ浸ってしまって翌'96年には993RSRを買って、｢910レーシング｣というチーム名でエントリーし始めました。

'96年は初戦にクルマが間に合わず、2戦目からの参戦でしたが、またもやいきなり優勝してしまったんですよ！　993RSRというレーシングカーは、当時はウチとタイサンしか持っていなかった最新型のレーシングカーだったんですが、届いてからほとんど何も手を加えていないいわゆる「吊るし」の状態でも勝ちましたからね。ホントびっくりしましたよ。

クルマにトラブルが出たり壊れたり、ぶつけられてリタイヤしたりとか辛いこともありましたが、成績が良かったので気分もノッていて、当時はそれほど苦には感じませんでした。 でも今となっては苦労の方が圧倒的に多いですよ。夢のない話で申し訳ないんですけど、やはりお金のことが一番辛いです（笑）。