 |
走行レポート
実際に乗った率直な感想は、誰でも乗りやすく出来ているなと感じた点。とにかく乗りやすく、ボディの剛性感ももちろんあるし、足回りの粘りも非常にある。クイックステアリング（BMWは回転数に応じて沢山切れるようになっている）も採用されている点も良い。初期の蛇角に対しての入り込みがクイックで、粘り感がある。非常に扱いやすいと思った。
ミッションのつなぎで、多少オートマ特有のシフトアップ時のラグが少し出るときがある。アクセルのオン・オフ開閉であるのが、ちょっと気になるくらいで、それ以外に関しては非常にスムーズだし、エンジンのトルク感とかパワー感もフラットだけど反応も良く上がっていくような感じが良い。かなりの好印象を受けた。
4ドアコンパクトのオートマではスポーツ感も味わえる好仕上がりのクルマだ。BMWらしいフラッグシップの3シリーズといった印象を受けた。
内装の質感なども今までよりも向上しており、そんななかで今までのBMWらしい作り込み方も残している。静粛性も向上した感もあり、視界的な部分も良い。
ひとつ注文をつけるとすれば、サイドミラーが他の欧州車と比べるとちょっと見える幅が狭い気がする。ワイドに見えるミラーになれば、今以上に運転しやすいのかなと思った。
そしてフロント＆バックのソナーも面白かった。体温を感じるような仕組みになっており、そういったことで距離感を知るというのも大変楽しめるクルマだった。
普通の乗用モデルとしては、小ぶりだし乗っていても非常に快適だし、装備もすべて付いているし、ハンドリング性も良いし、もちろん合格といえるクルマである。
ただ反対にいえば、万人受けしすぎで国産車に近い感覚もあるが、国産車セダンと違って、初期の減衰の跳ね返りの感じのしっかり感が非常にあると感じた。
|
|
|
BMW 335i DATA
BMW 335i
車両本体価格……￥6,680,000（消費税抜き車両本体価格 ￥6,361,905）
オプション装備品 合計価格……￥357,000（消費税抜きオプション合計価格 ￥340,000）
■主要緒元
型式……ABA-VB35
全長……4,525mm
全幅……1,815mm
全高……1,440mm
ホイールベース……2,760mm
車両重量……1,600kg
エンジン形式……直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量……2,979cc
最高出力……225kw（306ps）/5,800rpm（ECC）
最大トルク……400Nm（40.8kgm）/1,300rpm-5,000rpm（EEC）
圧縮比……10.2
トランスミッション……電子油圧制御式6速AT（ステップトロニック）
制動装置（ABS付）……フロント・リヤ：ベンチレーテッド・ディスク
最小回転半径（タイヤ）……5.3m
定員……5名
10・15モード燃費……8.9km/l
使用燃料……無鉛プレミアムガソリン
|
|
 |
|
|
|
