このポルシェカレラカップは、ワンメーク（同一車種）レースの世界最高峰といわれており、全世界９カ国でイコールコンディションのレースが開催される。車両に対して一切の改造及び変更の許可されておらず、チーム単位で車高やショックアブソーバーの減衰変更(純正調整の範囲)、アライメント、スタビライザーの設定のみで戦わなければいけないため、かなりのデットヒートが予想される。

14：10決勝グリッドに20台、色とりどりのポルシェが整列、フォーメイションラップへと進行していく。シグナルと共に15周の決勝がスタートした。ゼッケン２０我らのモータースポーツコム斉藤和重選手は６番グリットからスタートダッシュ、1コナー手前で、３位に並ぶポジションまで順位をあげた、その瞬間なんと、ブレーキミスにより、２番手を走行のゼッケン７４武居選手に衝突してしまい、そのまま赤旗中断となった。

その後減算１２周での決勝レースという形で再スタートとなった。波乱の幕開けとなってしまったが、予選トップだったゼッケン３　インタークルーＭＹ&Ｃ伊橋　勲選手のポールトゥーフィニッシュ、２位にゼッケン７７　プロモデット　ドラゴンＧＴ３ドラゴン　ＫＵＭＩＴＡ選手、３位にゼッケン４４　ＢＯＲＯポルシェ　平川　晃選手、４位にゼッケン１１　Ｔ&Ｋ２カルラＧＴ３レーシング　三上　和美選手、５位にゼッケン５　高見沢整骨院ＢＥＮＤポルシェ、６位にゼッケン２７　シンワサービスＣＵＰ　青山　光司選手となり、以上が第１戦ポイントゲッターとなった。

我らのＭＳＣポルシェ斉藤選手に状況を聞いてみたところ、「初めての東コースでよいスタートが切れて、頑張りすぎました、皆さんにご迷惑をかけないようにインサイドに逃げたのですが、止まりきれず、ぶつかってしまいました。武居選手、本当にごめんなさい。また、参加ドライバーの方、ご迷惑かけてすみません。」とのコメントでした。本人も反省しているようなので、ＭＳＣからもお詫びしますので、許してあげてください。よろしくお願いいたします。次戦よりのレースに期待していますので、頑張ってください。それでは、第２戦もレポートさせてもらいます。
選手たちの熱い走りに期待して、次回レポートお楽しみに！！