ゼッケンNo.20齋藤和重選手は、11番手からスタート。予選前にブレーキパッドを新品に変えたのが裏目に出てブレーキの当りが出ず、2回もコースオフ！　タイムアタックする時間もなくなり、あえなく不本意な結果となったが、決勝での巻き返しに期待したい。
今回のゲストドライバーは昨年度のポルシェカレラカップ・アジア地区チャンピオン マシュー マッシュ氏が登場し、ステアリングを握る。アジア地区のレベルを確認するという意味でもその走りを見逃せないドライバーである。

フォーメーションラップ開始、なんとゼッケンNo.74武居選手がスピン。運悪くガードレールに接触マシーンのフロントラジエター部を損傷し、あえなくリタイアとなった。次回の健闘に期待したい。
その後スタートシグナルはレッド、ドライバーの緊張も高まる。グリーンシグナルが点灯し、甲高いエキゾーストノイズと共に全車一斉にスタート………!!!

その時、一台のマシーンがコース上にスタート出来ず、残されていた。一瞬目を疑った。いやな予感……何とゼッケン20番斉藤選手のマシーンだった……。
必死にエンジンを掛けようとするがかからない。セーフティクルーが駆け寄ってきた瞬間、エキゾーストから火を噴きながらエンジンが息を吹き返し、遅れながらもスタートする事が出来た。

レース経験の長いゼッケン60番山田選手は、安定した走りを見せ順位を上げた。スタートから第3コーナー ゼッケン111番清水選手、ゼッケン22番小山選手、ゼッケン7番 海宝選手が絡むアクシデントでコースアウトしたが、ゼッケン111番清水選手だけが自力でレースに復帰した。その後ろでは、ゼッケン20番斉藤選手が最後尾から猛烈な追い上げ見せ、一時は8番手まで追い上げ、山田選手、DORAGON KUMITA選手のすぐ後ろまでつけた。しかしラスト２周、Ｓ字で勝負に出たところで、ダストに乗ってハーフスピン。あえなく13番手まで順位を落としてしまった。