東京オートサロン2007 1.12（FRI）〜14（SＵN）

センチェリーのV12エンジンをJZA80に搭載し、最高のスーパーマシンを製作したのが、トップシークレットだ。外装もこれまでのスープラのイメージを一新させ、見事2007年に蘇らせた。パワーや外装の完成度の高さは、さすがトップシークレットといえるチューニングカー作りである。お見事！

昨年も出展したZ33に、新しいタイプのエアロを搭載し、またもや注目を集めていたのがBOMEXのZ33。この新作エアロはフロントバンパーを2灯ライト付きにしたもの。5ZIGEN GRAVISの20インチも迫力アリ！　だ。

斬新なボディデザインとR1雨宮タービンキットなどを組み込まれたエンジン、そして内装は特注革張りに鋲打ちと、すべてに驚きのある一台。

F20C改エンジン搭載のS2000最速仕様。GT3240タービンを搭載し、レーシングウエストゲートや720ccインジェクターなどで仕上げられたエンジン。そして外装もオリジナルワイドボディによって攻撃的なスタイルに変貌を遂げている。

「AMERICANRacing」「ALPINE」「DUB Publishing inc」が共同で内外装を手がけたBMW6シリーズ。全米で注目を浴び、この東京オートサロンで日本上陸を果たした。もちろん公道は走行出来ないが、ひとり乗り仕様の室内とリア部にも取り付けられたスピーカーなど、斬新なデザイン以外でも目を見張る箇所は多い。

ヤシオファクトリーKAZエアロシステムで外装を決め、ピンク＆見事なまでの琉球カラーリングでまとめられたZ33。エンジンにはHKS3037タービンやHKSピストン、HKSコンロッドなど、HKSパーツがふんだんに取り付けられている。

ラグジュアリー＆スポーツをテーマに、サーキット走行からVIPイベントまでこなすアリストを製作。高級感にこだわって細部まで妥協することなく作り上げたという。サーキットでの走りも楽しみな一台。

大人が楽しめる大人のためのクルマを……ということで、ブリッツが製作してきたのが＋Lレクサス。フルエアロやAIR-SUSPENSION CONTROLLERといった発売予定の開発中パーツを盛り込み、2月1日から発売開始予定のホイール・BRW PROFILE 09 DEEP CHROME COATINGなどを取り入れた注目の一台。

FRスポーツカーとして人気の高いS2000に、新たなオープンコンセプトを無限が提案し形にしたコンセプトカー。斬新なオープンスタイルと無限テクノロジーをつぎ込んだ、内外装共に魅力溢れるクルマに仕上がっている。

Z33を4駆にして、しかも3.8l;のツインターボを取り付けた、まさに世界に一台のスペシャルZ33。800ps以上を誇る馬力と1300キロという軽量ボディ。そしてマフラーは左右のドア下側から伸びている。どこから見てもカッコイイの一言。まさに夢のZといえよう。

ツアラーVをプロデュースするリアルドリームが、この東京オートサロンに送り込んだのは、2JZエンジンを搭載したJZX100。ハイパワーエンジンもさることながら、多数のバーを組み込んだボディもすごい。ドリフトを目標に作られたこのJZX100でのド迫力のドリフトを早く見てみたい。

世界最速モデルと名づけられたZ33つインターボ仕様。2007年モデルとして、3.8Lエンジンを製作し、703馬力を発揮する。外装はPWRエアロボンネットやカーボン3Dウイング、そしてドゥーラックエアロなどを装着している。

2JZGTエンジンにトラストタービンやRウエストゲート、そしてサージタンク、さらにはJUNインナーシム用カム、HKSピストンなど、これでもかと言わんばかりのエンジンチューニングによって、最高速339.7キロを出したスープラ。ブラックボディにトップシークレット製のエアロ装着で迫力もある一台。

VRSのフルエアロにディフューザーやフルカーボンのライトウェイトボンネットやライトウェイトランクフードなどを装着したM3。白でまとめられたスタイルも美しい。

トライアル鳥取が製作したタイムアタック仕様のランエボに、2007年モデルのエアロを装着。タイムを出すために軽量化とダウンフォースを追求して作られたものだ。

華麗に舞うキャンギャルも大人気のイングスブースには、2006年のスーパー耐久シリーズで活躍した「eeiA-ings Z」が登場。外装は、ings N-SPECエアロパーツが装着されている。

ファイナルコネクションのファーストコンタクトエアロを装着し、シルバーラメにブラックラインで怪しくレーシーに仕上げられたマシン。ボンネットやGTウイングなどはカーボン製のオリジナルが装着されている。

ドリフトの最高峰D1グランプリに出場するために製作されたのが、このチェイサー。カラーリングはWEDS SPORTS＆爆走坂東組のGT選手権で使用されているセリカと同じもの。マシンポテンシャルも高く、その外装の迫力もプラスされ注目を集めていた。

関西のショップ「マジック」が東京オートサロンに持ち込んだのは、昨年大阪オートメッセでデビューさせたガルウイングスープラ。ボディのワイド化やガルウイング装着など、オリジナルで作られている。トラストタービンキットなどでパワーを上げ、ネオン管が付けられ、オーディオやモニター搭載の快適仕様になっている点にも注目したい。

BURNOUT RX-7 KDI TYPE�Uのフルエアロに身を包んだ、ブラックボディのやたら怪しいFD3S。スタイリッシュにしかも走ることを意識した好仕上がりのロータリーマシン。

今話題のスカイラインに攻撃的なデザインのJULIUSフルエアロを装着した。エキマニを東名製に変更し、サスペンションをトラスト製に変更した程度だが、インパクトある外装で迫力を全面に押し出している。

コンパクトなボディを中央で切断し、4ドアサイズに延長されたSW20。しかも4ドア共にガルウイングにするなど、かなりの懲りよう。スタイルそのものはSW20の原型を生かして作られており、ちょっと不思議な感覚が面白い。しかも前後WORK EMOTION CR-Kaiの18インチホイールで豪華さも演出している。

たしかにジムニー！　とうなずいてしまうほど、うまく変貌を遂げたモデルノという名前が付けられたカスタムカー。ジムニーのエンジンルームを延長し、ボンネットにはモニターやスピーカーなどが搭載されている。内装は木目を強調し、クラシカルな雰囲気も満点で、みごとな仕上がりだ。

ほとんどのパーツをオリジナルで製作したムーヴ。ウレタン加工により作りこまれたフロント部はまさに圧巻だ。新潟国際自動車大学校からは、このSHY2とMR2ベースのフェラーリ風マシン「ドリームス」の2台を展示。この2台のクルマのペーパークラフトも配られ人気を博していた。

これまでもステージアトラックなどユニークなデモカーで九州を中心としたカーショーを賑わしているDEARが、東京オートサロンに送り込んできたのは、このシルビアトラック。フロントはS14後期顔を移植し、リア部分はトラックに変更したPS13。しかもトラック仕様にしたために、フロントヘビーになったということで、エンジンの搭載位置も中央に持ってくるなど、かなりの工夫と苦労の跡が伺える好仕上がり。

FD3Sが本来持っているワイドでグラマラスなボディラインを生かし、さらにそれを強調して作ったというのが、このBLAZE。超ワイドボディとロングノーズでかなりレーシーなスタイルに仕上がっている。TD06-25Gタービンやトラストウエストゲートなど、パワー面にも力が入る。

ホンダで人気の2台のミッドシップカーのコンセプトをつぎ込んで完成させたというのが、このMini SX。一言でいえばビートをNSX風に仕上げたのだが、その発想と完成度の高さには脱帽だ。

ハイソカーとトラックをドッキングさせたのが、このアリスト。しかもフロントマスクもJZS161に変更するなど、抜け目ない。さらにリア部にはマーク�Uバンテールランプを装着するなど、フロントから見るとハイソなJZS161でリアから見るとアメリカンなトラックというスタイルを見事に演出している。